重庆皇冠大扶梯 重庆长江索道风景区图片
皇冠大扶梯在哪儿？要不要门票？皇冠大扶梯的简介，重庆魔幻三杰之一，皇冠大扶梯停运焕新，你喜欢吗？重庆皇冠大扶梯未来会成为旅游景点吗？皇冠大扶梯开放了吗？重庆皇冠大扶梯要钱吗？
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皇冠大扶梯周围景点
皇冠大扶梯位于渝中区上清寺南区路230号附近 乘坐时上下行都是2元 由于重庆山多，原来公路交通不方便，电梯、扶梯就成了重庆人上下山的交通工具。皇冠大扶梯又名两路口大扶梯，连接了 两路口和重庆站，是重庆特色交通之一。 1993年2月动工，1996年2月18日建成运营，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒 ，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲最长的一级提升坡地大扶梯。 参考资料 http://www.uu023.com/chongqinglvyoujing/show-494.html
皇冠大扶梯是什么牌子的电梯
由于重庆山多，原来公路交通不方便，电梯、扶梯就成了重庆人上下山的交通工具。皇冠大扶梯又名两路口大扶梯，连接了两路口和重庆火车南站，是重庆特色交通之一。1993年2月动工，1996年2月18日建成运营，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒 ，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。（亚洲第一长同时也是世界第一长的自动扶梯位于朝鲜平壤地铁荣光站，垂直高度64米，扶梯长度150米，上世纪80年代末期由上海电梯公司建造并运行至今。 ）由于坡陡，速度快，建议醉酒者、高血压病人、恐高症患者、精神病患者、危重病人不要乘坐。
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一、现在
国庆前夕，没有任何征兆，位于两路口的重庆皇冠大扶梯宣布停运改造，为时三个月。
皇冠大扶梯
自从这条国内最长的坡地提升大扶梯开通运营以来，它带来的方便已经陪伴了我们24年，冷不丁听到突然停摆，还是有些说不清道不明的遗憾。尽管，我已经很长时间没去过菜园坝——这个集合了火车站与长途汽车站，拥有着菜园坝水果市场（也已经停业向江津双福市场搬迁）和形形色色地下商场的生活综合体突然清除了自己的全部功能。
但我并不焦虑，因为我知道，和过去撇清得越彻底，这里的未来就会越辉煌。涅槃重生这个佛法词汇，很适合形容菜园坝地区的状况。
建兴坡
在接下来至少三个月长的时间里，建兴坡长长的梯步将成为菜园坝到两路口地区的唯一快捷通道。或者，实在不愿爬坡上坎，可以走八一隧道通过上清寺转盘，沿中山一路，绕到两路口。尽管我从不会这么走，即便是皇冠大扶梯出现前的那些日子，重庆人的选择也只会是爬梯坎。
在皇冠大扶梯停运前夕，我专程到两路口去了一趟，许多慕名而来的游客和市民，揣着怀旧的心情，在这里拍照，留住大扶梯焕新前的容颜。
“三个月后就是新的样子了。”有市民朋友说。拍完照后，不少人都选择坐着大扶梯走个开回。于是我们发现，停运前的皇冠大扶梯迎来了最繁忙的时刻。
二、过去
在很久很久以前，菜园坝与两路口之间是没有皇冠大扶梯的。当时的主要往返工具，除了11路，就是早已淘汰的缆车。
两路口缆车
这条缆车道就在皇冠大扶梯的位置，曾经与两路口地区的山城电影院一样闻名遐迩。它是重庆解放后的第一条缆车道，在1953年几乎与成渝铁路同时建成通车。
两路口缆车的路线不长，大约百多米，开动时两部缆车交错上下行，轨道的中间分成了两条，然后再重新合拢，这部分就用来会车。在很长时间，上下行的票价是不同的，下行便宜些，上行贵一点。
当时的缆车车身是蓝色的，老一代的缆车因为没有减震装置，坐起来有些颠簸；然后换了钢制车身，加了减震器，坐起来变得舒适了不少。
到1996年皇冠大扶梯修好，缆车就彻底退出了历史舞台。
快捷交通
皇冠大扶梯连接着过去重庆的两大交通枢纽：重庆最繁忙的菜园坝火车站和市区转运中心两路口，人流密集，快捷方便的大扶梯为扛着大包小包的旅客提供了最大的便利。
三、网红是怎样练成的
不知道什么时候开始，皇冠大扶梯就成了网红，被广大网友戏称为重庆的魔幻三杰之一，另两个分别是凯旋路的云梯街与长江索道。
一个纯粹的交通方式成为游客趋之若鹜的打卡场景，这是重庆人没有想到的。就像李子坝轨道穿楼，习惯了的日常出行忽然间便火遍全球，让人始料不及。
存在即合理，世界上像重庆这样“任性”的城市，确实太独一无二了。难怪，那么多影视剧选择在重庆拍摄。皇冠大扶梯也在其中不断出镜。
看过《极限挑战》的朋友一定记得黄渤坐着大扶梯去挑茄子，那幅生无可恋的样子。
护卫
电影《少年的你》中，易烊千玺站在扶梯上默默守护着周冬雨。
影视剧与综艺节目的高度传播性与皇冠大扶梯鲜明的符号化相得益彰，其最后的结果大家都心知肚明，也许，你不会去记忆故事，但记忆会有规律地提炼出符号化的印记，并将其常识化与象征化，于是，出镜率很高的皇冠大扶梯不出意料地成为了网红。远道而来的游客，身临其境地在电影拍摄的地址去还原精彩故事，实在是顺理成章。
四、未来
一切为了热爱重庆的人。
重庆市近几年务实而诚恳，顺应潮流，为城市旅游形象的完善果断作为。
李子坝轨道穿楼大家都喜欢看，没问题，直接在嘉陵江边无中生有一座观景平台。
李子坝观景平台
四面八方赶赴李子坝而只能站在逼仄的马路边仰头打望的人们，从此不再狭隘地拥挤着完成心愿。
紧挨着轻轨大楼的每一寸土地，每一座民居，每一方绿化都做了整顿，只为让前来打卡的游客拥有最佳的视野和更好的观赏体验。
长江索道则由过去的两岸交通工具彻底进化为城市空中观景平台，交通的功能由越来越多的跨江大桥承载。索道，作为最深切感受重庆地域文化的载体，为游客提供了与众不同的神奇穿越之旅。
皇冠大扶梯的停运改造姗姗来迟，但正说明了这座城市“为你而变”的决心。
据悉，改造好的皇冠大扶梯入口是下面的样子。
图片来源重庆官方媒体
皇冠大扶梯内部将变成如下模样。
改造后的皇冠大扶梯
皇冠大扶梯的通道将增加指示系统，并增加灯光照明；主入口处将增加特色装饰柱；顶部天花板将更换为仿木纹铝合金；扶梯核心区的顶部将进行局部改造，顶部增设油画装饰的天空穹顶，两侧增加主体橱窗和浮雕设计…
长久不变而终思变，以前那个烟火气浓郁的地方变成富丽堂皇的景区，是否如你所愿呢？
我倒觉得，与其波澜不惊地存在，不如谋取一场华丽的蜕变。至少，积极的探究未来比安于现状更符合重庆人的性格。
皇冠大扶梯，我们期待你12月份的崭新露面！
重庆长江索道风景区图片
皇冠大扶梯，其两端分别连接着菜园坝和两路口，这两个地方都是重庆重要的交通枢纽，因此，皇冠大扶梯的连接作用非常关键。
随着重庆站（菜园坝火车站）逐渐边缘化，菜园坝的交通地位渐渐变得弱化，大家使用皇冠大扶梯也不再那么频繁。
然而，事情往往总是会出现转机。综艺节目和影视剧将皇冠大扶梯作为了取景地，也让这里成为了著名的网红打卡地。
皇冠大扶梯能够受到综艺以及影视剧的青睐，也并不是毫无依据的。
皇冠大扶梯全长达到112米，是全亚洲第二长的扶梯，提升高度达到52.7米，从上到下，需要运行2分30秒。这样的独特性，使得它成为综艺和影视剧中的重要地标。
虽然是扶梯，但是乘坐皇冠大扶梯是需要单独收费的，目前的票价是2元，已经被纳入到重庆的城市公交体系内。
在2020年，皇冠大扶梯宣布进行封闭施工，将对其进行改造升级。工期耗费4个多月，总算是于近期得以恢复运行。
而经过改造之后，皇冠大扶梯又会是怎样的一番样貌呢？为了一探究竟，游品特意前去进行了一番打探。
从两路口轨道车站出来，很快就能见到皇冠大扶梯的入口，经过改造之后，这里已变得更加光彩夺目，更加宽敞的同时也更加明亮。
关于皇冠大扶梯的宣传画也进行了更新，还有新设置的广告语，让人有一种耳目一新的感受。
在两路口上端的入口处，单独设立了全域旅游服务中心，可以为游客朋友们提供一些帮助。同时，还设立了自助购票设备，大家可要提前预约购票，然后到现场取票，或者直接在现场购票。
皇冠大扶梯的票证比较简单，就只是一张带有二维码的打印单，可以直接在入口处扫码验证，之后还能留作纪念。
在全域旅游服务中心旁边，还有一家文创商店，不过暂时还没有实际的商品，估计还得等待一段时间。另外，这里还有一片相对比较宽敞的区域，如果遇上乘客较多的时候，可以让乘客们暂时休息。
乘坐皇冠大扶梯往下走，能够明显感觉到它的变化。此前，因为历经了较长时间，皇冠大扶梯整体看起来显得有些破旧，而现在的它，已经焕然一新。
灯光变得更加明亮，包括顶棚在内的多个组件都进行了替换升级，能够从崭新的外观直接反映出来。其他方面基本和原来保持一致，经过2分30秒之后，游品顺利抵达了扶梯的下端。
在下端的位置，依然采用了和上端一样的设计思路，设立了全域旅游服务中心和一片宽敞的区域供特殊情况下使用。
从实际过程来看，皇冠大扶梯的变化并不多，原本上端入口处有裸眼3D屏幕，但是游品去的时候并没有播放。但是，仅仅是外观上的升级，以及对未来发展的规划预期，依然令人期待。
皇冠大扶梯，正式开始运营是在1996年，陪伴山城人民也有20多个年头了。而更早之前，往来于菜园坝和两路口其实依靠的是缆车，只不过，如今再也见不到缆车的身影，这也使得皇冠大扶梯成为大家对于传统山城交通工具最后的记忆。
其实，重庆人早已习惯了爬坡上坎，但是遇上行李较多或者手提重物的情况，还是希望能够有交通工具来帮我们承担，这也就是皇冠大扶梯存在的价值。
而对于游客朋友们来说，皇冠大扶梯更多的是一种奇特的体验，因为在其他的城市，扶梯不会被当作公共交通工具，更不会还需要单独收费。
不过，说得再多，皇冠大扶梯终究只是一部扶梯而已，很多朋友来到这里，也仅仅是打卡留念。就在与皇冠大扶梯并行的一旁，还有一条重庆人同样熟悉的建兴坡大梯道。
同样可以往来于两路口和菜园坝，只不过需要大家步行。坡道两旁都是商铺，而且拥有非常多样的业态：餐饮、酒店、日用百货等等。这里也展现出山城人民生活最真实的一面，所以在大家前去皇冠大扶梯打卡的时候，不妨再去旁边的建兴坡大梯道看一看。
从皇冠大扶梯目前的发展方向来看，将会通过添加更多的业态来充实自身，进而吸引更多的人前来，同时也为大家提供更加完善的服务体验。
将一些重庆人的习以为常变成旅游景点，李子坝轨道穿楼已经是成功的先例，游品也期待着皇冠大扶梯能够有更好的未来发展。
皇冠大扶梯收费
截止2021年4月，皇冠大扶梯开放了。
经过4个多月的封闭施工，两路口皇冠大扶梯整改提升工作基本竣工，投入试运营。这次整改提升，主要是对部分扶梯廊道顶部的破损玻璃进行了更换，并对钢架结构进行了加固，对上下站的大厅外观和功能布局作了重新设计、规范，并新增了游客休息区、文创产品售卖区，售票窗口也升级成为了全域旅游服务中心。
皇冠大扶梯，是重庆的一个路口大扶梯，连接了两路口和重庆站（又名菜园坝火车站），是重庆特色交通之一。单程票价2元。
扩展资料：
该扶梯1993年2月动工，1996年2月18日建成运营，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒 ，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。
每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。
票价已于2010年11月份从上行1.5元/次，下行1.5元/次,调整至上行2元/次，下行2元/次。
参考资料来源：央视网-[重庆新闻联播]简讯 两路口皇冠大扶梯焕新开启试运营
参考资料来源：百度百科-皇冠大扶梯
皇冠扶梯为什么收费
一、重庆皇冠大扶梯要钱吗
要钱。单程两元。（小编亲自去过一次，皇冠大扶梯跟普通公共交通交通工具一样，可以投币，可以刷公交卡。）
二、皇冠大扶梯简介
皇冠大扶梯1993年2月动工，1996年2月建成运营，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒，由上梯、下梯和备用梯3台扶梯组成，每台最大载客能力13000人次/小时，是当时亚洲第二长的扶梯。
三、 皇冠大扶梯年内修缮
日前，长江索道公司发布消息称，位于渝中区两路口的皇冠大扶梯将举行综合性修缮项目联合设计竞争性比选。这次修缮，是为今后皇冠大扶梯转型成为旅游项目做准备。
为改变重庆人爬坡上坎应运而生的皇冠大扶梯，很多人都和它有着感情交集。在皇冠大扶梯出现前，往返菜园坝和两路口的，除了长长的梯坎，还有缆车。
